技术文章详情

Skills

压滤机结构与使用说明大全


一、压滤机结构

   压滤机由四部分组成:即主机架部分、过滤部分、压紧部分和控制系统。

压滤机示意图


1、 主机架部分

    机架是设备的基础,用于支撑过滤结构与连接其它部件。它由止推板、压紧板、压紧架、主梁等部件组成。工作时,压紧架(或油缸)的丝杠(或活塞杆)在压力的作用下,顶紧压紧板与滤板、滤框、滤布,保证料液在滤室内不漏液地进行加压过滤。


2、 过滤部分

     过滤部分由若干块滤板、滤框组成,且按一定顺序排列在主梁上,滤板与滤框之间夹着滤布。

物料从止推板上的进料孔进入各滤室,固体颗粒因粒径大于过滤介质的孔隙而被截流在滤室内,并形成滤饼,液体则通过滤布从出液孔排出,出液方式有明流、暗流。每个滤板下方有一个出液孔,并装有水咀,这种每块滤板水咀排出的方法叫明流;若把各块滤板的滤液汇合在一起,由一个出液通道排出机外,这种形式称暗流。

  

3、 压紧部分

  压紧形式分手动压紧、千斤顶压紧、机械压紧、液压压紧和自动保压压紧。qq咨询

(1) 手动压紧和千斤顶压紧

   手动压紧是小齿轮传动大齿轮达到顶紧压紧板的作用,在小齿轮上利用杠杆力从小齿轮传动大齿轮丝杠。一般一人力量即可。千斤顶压紧为直接压紧。

(2)机械压紧

   机械压紧是靠电动机通过减速机,带动大齿轮丝杠达到顶紧压紧板,前进或倒退靠正反开关作用。这种形式压紧力不能够直接显示,有电器控制柜自行控制,当电机电流接近额定电流式自动停机,出厂前已调试合适。

(3)液压压紧

    液压压紧系统由电动机带动油泵,压力油经控制阀进入油缸,由活塞、活塞杆顶紧或拉开压紧板而实现。控制方式分为手控式、电控式、自动保压式和程控自动拉板式四种。

     手控式为压紧板的压紧与拉开,靠手拉动手动换向阀4来实现。压紧时,把换向阀推向压紧位置达到额定压力后,用丝杠上的锁紧螺母锁紧,然后将阀推向中间位置,关闭电动机,开始过滤。当过滤、洗涤等程序结束后,启动电机,应先把换向阀推向压紧位置,松开丝杠锁紧螺母后再后退,即可打开滤板卸掉滤饼。高压溢流阀3和低压溢流阀5在出厂前已经调试适当,工作中不允许任意调整,以免损坏零部件。

电控式仅把换向阀4由手动换向阀换为电磁换向阀,工作中只需按动按钮,其它操作程序与手控式相同。

(4)自动保压式或程控自动拉板式为压滤机在压紧过滤过程中,不需用丝杠锁紧螺母保压,而靠控制系统自动控制。


千斤顶压滤机

                                              上海五全千斤顶压滤机   qq咨询



4、控制系统


(1)自动保压式的控制系统

    压紧控制:按“压紧”按钮,高低压油泵15工作,实现压紧。压紧板开始压紧时,当油缸压力升高倒2-3mpa时,卸荷溢流阀2开启,低压油泵泄油,高压油泵继续供油。当油压到额定工作压力时(即电接点压力表7上限值),电动1自动停机,换回阀4回位,油缸压力靠液控单向阀5与换向阀4保压。此时,可以进行过滤并完成洗涤、压榨、吹干等程序。当油缸压力低于电接点压力表7下限值时,油泵电机1自行启动,换向阀4重新开启,油缸补压。

      拉开控制;按“退回”按钮,油泵15启动,换向阀4换向,压力油进入油缸有杆腔,液控单向阀6打开回油通道,拉开压紧板。当压紧板退回碰到油缸限位器时,电机停机,换向阀4复位,由人工逐块拉班并卸除滤饼。为了避免因油压过高而损坏零部件,当进程压力达到额定工作压力时,溢流阀3开启;当回程压力达到 3-4mpa时,溢流阀5开启。

      停机:按“复位”按钮,动作停止。

(2)程控自动拉板式的控制系统

     程控自动拉板式的控制系统中,其压紧、保压系统的结构原理与自动保压式基本相同。只是在压紧、退回控制时,换向阀14与换向阀4同时工作(起增压作用),向油缸供油。在压紧板退回碰到油缸限位器时,换向阀4回位,换向阀14关闭油缸供油通道,向拉板系统供油,压力油由换向阀11、调速阀10到油马达8(换向阀14起先导阀作用)。油马达经链轮、链条同步带动两个拉板小车,拉动滤板向压紧板方向移动而实现开板。

      在每个拉板小车上各设有一套三爪联动机构。三爪为定位拔爪、拉动拔爪和退回拔爪,简称定位爪、拉爪、回爪。取板(去拉板)时,定位爪处于拉板状态,拉爪立起,回爪落下,小车向止推板运动。当拉爪被滤板把压下时,联动回爪立起,顶住滤板把,在拉爪通过滤板把后,在弹簧力最用下,拉爪又立起。此时拉板小车的回爪因被滤板把挡住而停止运动,油路压力升高,一个压力继电器开启,联动换向阀11,油马达换向,小车把单块滤板拉向压紧板,实现拉板。在拉板开始时,回爪因脱开滤板而自行落下。当滤板靠紧压紧板时,小车阻力增加,另一个压力继电器联动换向阀11,油马达换向,小车返回去取第二快滤板。如此往复,把滤板逐块拉完。在拉板过程中,滤板靠自重落下,必要时,人工给以辅助。


      在拉板小车把最后一块滤板拉向压紧板后,仍返回到止推板端。先后碰到设在予定位置的竖、横两块挡板。竖挡板碰开定位爪,联动另两爪落下,三爪处于非工作状态。横挡板使小车受阻而使油路压力增大,油马达换向,小车由所有滤板把下通过,回到油缸端。当定位爪滚轮碰到预设挡板时,定位爪使拉爪立起,处于开板状态,为下次拉板作好准备。于此同时,小车碰到拉板限位器,小车停止工作,关闭拉板控制系统,拉开压紧控制系统,自动转入压紧程序。

      上述自动压紧保压系统与自动拉板系统的压力、位置、时间等讯号按压滤机工作程序输入微机,由微机自动控制。控制系统中还设有临时停车装置,在需要停车时,无论在哪个工作程序,均可停车。再开机时,由哪个程序停止,再从哪个程序开始。控制柜还设有压紧、退回、取板(取拉板)、拉板、复位等程序手动按钮,以方便调整之用(详见程控自动拉板式压滤机微机控制器作说明书)。出厂前,所有控制阀及电气设施均已调试好,不允许随意调整,以免造成零部件损坏。


千斤顶压滤机在线咨询-上海五全过滤设备



 销售热线:021-58078585/ 58078589/ 58285317  手机:18817630915


大家都在找其它常用压滤机

液压自动保压压滤机     程控自动拉板压滤机   隔膜压榨压滤机     液压一次性自动拉开压滤机    板框压滤机/厢式压滤机

  DY系列带式压榨过滤机        硅藻土过滤机       袋式过滤机            不锈钢板框多层过滤机          棉饼过滤机